Το πανελλαδικό θέμα της μεταφοράς των μαθητών στα σχολεία τους έχει γίνει πλέον προβληματικό από άποψη ποιότητας-ασφάλειας και βεβαίως κόστους μεταφοράς. Διενεργείται κυρίως με τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ, αλλά και τα ταξί της κάθε περιοχής. Το πρόβλημα θα βαίνει επιδεινούμενο εξαιτίας του κλεισίματος μονοθέσιων σχολείων και συγκέντρωσης των μαθητών στα κοντινότερα σχολεία. Το κόστος μεταφοράς είναι δυσανάλογο του πραγματικού και εντελώς αυθαίρετα προσδιορισμένο και από νομό σε νομό προσλαμβάνει σκανδαλώδεις διαστάσεις. Δυσανασχετούν οι αρμόδιοι ελεγκτικοί μηχανισμοί του κράτους μπροστά στην έγκριση τέτοιων δαπανών. Η οργάνωση και η εκτέλεση του ίδιου προγράμματος μεταφοράς μαθητών από τους δήμους, κατά τρόπο ασφαλέστερο και ποιοτικό θα μπορούσε να γίνει με το μισό κόστος, συμπεριλαμβανομένου του κόστους αγοράς των λεωφορείων και 5000 θέσεων οδηγών. Ερωτάται ο υπουργός: Εάν σκοπεύει να πραγματοποιήσει ελέγχους για τη δυσανάλογη αύξηση των δαπανών από έτος σε έτος, στα πλαίσια της εξαγγελίας της κυβέρνησης για από μηδενική βάση επανεξέταση όλων των κωδικών του νέου προϋπολογισμού; ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ Θεοδωρίδης Ηλίας Αντωνακόπουλος Παναγιώτης Γιουματζίδης Βασίλειος Εμινίδης Σάββας Καρύδης Δημήτριος Κουρουμπλής Παναγιώτης Μαργέλης Σπύρος Μιχελογιαννάκης Ιωάννης Μίχου Μαρία Παντούλας Μιχάλης Παπαγεωργίου Αθανάσιος Παρασύρης Φραγκίσκος Ρεντάρη-Τέντε Όλγα Τριανταφυλλόπουλος Ανδρέας Χάϊδος Χρήστος
Δημοσιεύτηκε στις 16 Απριλίου, 2011
